GALERIA 1

	Coche 131, fabricado en Alemania por Van der Zypen hacia 1909, por la Av. Emilio F. Olmos en 1958.
	Coche 34, por la Av. Emilio F. Olmos. Uno de los primeros tranvías eléctricos incorporados en la década del ´10.
	Coche 72, de origen británico, fabricado en 1923.
	Coche 23, fabricado en 1910 por la Dick Kerr, reformado en talleres cordobeses al estilo Santa Marta, circulando por la calle Dean Funes casi esquina Mariano Moreno.
	Coche 350 perteneciente a la AATC, fabricado en 1906 por la norteamericana John Stephenson. Prestó servicio en Lisboa, Portugal. Se lo observa en la explanada frente al Museo de la Industria de Córdoba.
	Tranvía cerrado tirado por caballos, circulando por el barrio San Vicente a finales del siglo XIX.
	Tranvía jardinera tirado por caballos perteneciente a la empresa Colonia San Vicente, en su paso frente al Mercado del barrio homónimo. Nótese las arcadas que cubrieron la calle San Jerónimo.
	Coche 122, fabricado en Preston, Inglaterra por la English Electric Co, incorporado en 1929, y reformado al estilo Mack hacia 1950. Por la Av. Olmos en 1958.
	Fotografía de fábrica del coche 31. Empresa Dick Kerr, Inglaterra, 1911.
	Coche 48, adquirido a la English Electric Co, en marzo de 1911.
	Coche 97 circulando por la Av. Emilio F. Olmos en 1958.
	Coche 104, arribado en 1926 de Inglaterra. Por la esquina de Lima y Rivadavia, hacia 1960.
	Primeros coches eléctricos, en un paseo con escolares por el Parque Sarmiento en 1925.
	Tranvía cerrado tirado por caballos de la empresa Colonia San Vicente, circulando por el barrio homónimo a principios del siglo XX.

Fotografías de Colección: Aquilino González Podestá, Lucio Peñaloza (Argentina), y Allen Morrison (EE.UU.)